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汽车底盘可以调高吗？

汽车底盘可以调高吗？是一个非常广泛的话题，它涉及到不同领域的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

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汽车底盘可以调高吗？

2.女性汽车销量排行榜

可以，依据车型再具体看您调整的项目。如有单调前束的、四轮定位、轴承间隙、锣丝紧固度，等许多项目，底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。

汽车底盘低可以调高的，但是降低了安全系数：

1、与大多数轿车目前采用的传统的不可变高度的螺旋弹簧悬挂系统相比，空气悬挂系统可以根据道路的起伏不同调高或调低底盘高度，使得车辆能够适应多种路况条件下的驾驶需求；

2、出于这种设计目的，空气悬挂系统多用于经常在恶劣的路况条件下行驶的越野车上，以保证车辆能够顺利地通过泥泞、涉水、砂石等路面。空气悬挂系统是一种很先进实用的配置，但是却很“脆弱”；

3、由于系统结构较为复杂，其出现故障的几率和 率要远远高于螺旋弹簧悬挂系统，而用空气作为调整底盘高度的“推进动力”，减振器的密封性还需要进一步提高，倘若空气减振器出现漏气，那么整个系统就将处于“瘫痪”状态。而且假如 繁地调整底盘高度，还有可能造成气泵系统局部过热，会大大缩短气泵的使用寿命。

女性汽车销量排行榜

1、小排量 的性价比高。

首先是比赛分组，一般比赛会按照 的排量分组，通常会有1600cc组，1600-1800cc组，1800cc-2000cc组，2000cc-2700组，还有诸如2T组，2T四驱超级组，超跑组等等。同组别 在一起比。

举个例子，如果现在你有40W，你可以有两种选择。

用20W打造一台有竞争力的1600cc组 ，然后用剩下20W打一年的比赛，其中包括一年比赛费用，训练费用和应付可能出现的车损。这样你的经费很充足，可能在一年里迅速提高，斩获奖杯，享受喷香槟的快感。

你也可以用30W改一台毫无竞争力的2000cc组 ，这台 就仅仅拥有防滚架，FIA认证的座椅、方向盘、安全带，断电开关，灭火器等安全配置，几乎不剩下1分钱来帮你提升性能。这样一台 只能在2000cc组打个酱油。还有更大的可能是，一次 故障就烧掉了你仅剩的大部分资金，让你连酱油都打不了。这时候你就不服了，你决定升级方案，提高预算，用60W打造一台有竞争力的2000cc组 。但是需要提醒的是，高组别 不论是轮胎，训练损耗，比 损都远高于低组别 ，所以1年的比赛费用变成了40W。结果就是，你花了100W跑了一年比赛，才享受了喷香槟的快感。

多花了60W，值么？（如果你是土豪请无视，请直接购买兰博基尼厂车！）

是一门车手与车手较量的游戏，2000cc组的含金量未必一定就比1600cc组来的高。而且很多比赛的实际情况是，因为一些开超跑富二代的谜之车技，导致超跑组圈速比1600cc组都要慢，是不是反而低组别更有含金量？上面第二张图中的一台GK5，最终就战胜了那些比它排量更大的高组别 ，获得了全场总 。（别问我为什么没夺冠，因为我的车坏了...囧）

用更少的钱跑小组别，获得媲美高组别的技术提升，荣誉和奖杯。性价比自然高很多。 毕竟是人与人的对抗，我们希望降低资金的门槛，用车技决胜负。这就是为什么现在1600cc组 比高组别 多的原因。

虽然可能有人觉得这也是穷的表现，但是我觉得这更是大家对 运动的理智认识，无限堆砌资金的比赛只会让大家离 越来越远。毕竟现在国内 大环境是，大部分车手都是要自己承担一部分比赛费用的。而且很多GK5 的车主也同时拥有价格不菲的跑车，GK5只是他用来磨练车技，征战赛场的战车。2、GK5在1600cc组的竞争力很强

1600cc组适合做 的就那几台，雨燕，206，富康，雅力士，菱帅，速翼特，GK5以及本田能搭载B16引擎的各种老车型（但是一些比赛中，因为本田红头机过于强势，需要强制升组所以并不包含在1600cc组内）。

因为老车型技术陈旧，故障率高等劣势，很多人车手更倾向于用省事儿耐操的新款车型打造 。那么刨除那些10年甚至20年的老家伙后，那也就剩下速翼特和GK5是近期车型。

速翼特的特点是地盘更有优势，但是购车成本更高，改装件非常贵，而且少。而GK5最大的优势自然是来自本田变态的引擎，另外本田大法的金字招牌，也吸引了全球各大改装商争相为其推出改品。不仅各种想要的性能件一应俱全，而且各种品牌和风格随你选。mugen，spoon，hks，cusco这些“本命”改装商都足够你乐翻天了。所以赛道里GK5非常多，不论是纯落场 还是兼顾日常的赛道玩家。

话说回来，车无完车，GK5有两点经常被人诟病，一个是中置油箱影响操控，一个是外形太像面包车。不过呢，瑕不掩瑜，GK5依然是1600cc组非常有实力的选手。

最后，该介绍下206了，206的特点就是不 的地盘和强大的动力改装潜力，还有WRC的背书，正可谓，要性能有性能，要情怀有情怀！而且最重要的是拥有高颜值才是发朋友圈的资本嘛。这才是力与美的结合，啊哈哈哈哈.....

男人三十岁，适合开什么样的车？

女性汽车销量排行榜

在人们的固有印象中，汽车似乎一直都和男生有着紧密的关系，像竞速游戏、 、汽车模型等的大部分受众都是男生。然而随着时间的推移，女车主的数量已经越来越多了，有买车念头的人也不断增加，下面就来看看女性喜欢的车排名前10名。

大众甲壳虫

甲壳虫是追求个性的很好车型，加上甲壳虫已经停产，就更加显现出它的 。个性的车，从来没有性价比可言，空间小、价格高，这也是它停产的主要原因。不过像甲壳虫这样的车，会非常受女生欢迎，毕竟颜值就是正义，所以这款车目前依旧活跃在二手车市场中。

本田飞度

很多人在听到飞度的时候 时间想到的就是“改装”以及“GK5”，但其实对于女车主来说大家并不在意它的改装潜力大不大，而是看中这辆车呆萌的外观以及小巧的车身尺寸，飞度不仅能够轻松穿梭在拥挤的城市道路中，还不用担心停车位太窄听不进去。

大众高尔夫

其实高尔夫和飞度吸引人的地方都非常相似，高尔夫也有着很大的改装空间，不过吸引女生们的依旧是较高的颜值以及相对小巧的车身，这两款车一直以来都是紧凑型两厢车中的标杆和常青树。

马自达CX-4

都说马自达品牌最懂年轻人的审美，不可否则马自达CX-4的外观设计确实非常好看，动感的车身搭配上亮眼的魂动红简直就是绝配，创驰蓝天技术也能够给用户带来不错的驾驶感受，非常适合热爱SUV车型的女生。

奔驰smart

动感靓丽的小身板深得女性青睐，男人很少人会使用这么小的汽车，如果有也只是作为代步工具而已。而女性同胞则不同，小巧玲珑的尺寸恰好是她们女士的心中理想的设计标准。

宝马mini

小型车的灵活方便，也是女性车主选择的原因之一。Mini独具韵味的外观设计，又有宝马品牌 的加持，mini就靠可爱吃饭照样火，同样MINI也是今天女性喜欢的车排名前10中人气最高的一款车。

宝马1系

正所谓“开宝马、坐奔驰”，虽然1系只是宝马品牌中最入门的车型，但在同级别车型里依旧有着不错的操控性表现，并且紧凑型的车身尺寸也不算太大，比起3系等的中型车来说女生停车入库都更简单，关键是在二十多万的价位下就能拥有蓝天白云标。

奥迪A3

随着奥迪A3的全新换代，这款车在颜值方面得到了进一步的提升，越来越多女性群体把目光放到了这款车身上。虽然A3的动力、配置以及舒适性表现可能不如同价位的普通品牌B级车，但女生往往不太追求大马力和大空间，所以奥迪A3便成为了不少人购车时的首选。

奔驰A级

奔驰A级能够获得女性群体青睐的关键因素主要还是因为奔驰这个车标，同时奔驰A级的内饰设计也足以碾压同级别竞争车型，奔驰A级 的车厢无疑有着强大的吸引力。

保时捷718

经常能在红绿灯的路口看到开718的年轻 司机，副驾驶还坐着一只宠物狗。可见，有钱人家的女儿或者妻子，喜欢的豪车都是保时捷这一类，毕竟开出来有面子还能享受路人艳羡的目光。

以上便是女性汽车销量排行榜了，如果你刚好也有买车的打算，那么可以参考一些上述所提到的车型。但需要注意的是，不同用户往往有着不一样的喜好，能够满足别人需求的不一定适合自己，所以大家在买车前最好多去4S店进行试驾，最后再权衡选择最喜欢的一款即可。

2020PowerFest性能嘉年华12月8日，我在浙赛体验到了人生圆满

?时间悄然来到2020年，

这意味着即便最小的90后，

也开始到了而立之年。

借用曾经看哭一大片毕业生的影片，

《那些年，我们一起追的女孩》，

其中一句台词：

将头发梳成大人模样，

穿上一身帅气西装。

那夕阳下的奔跑，

是买买君逝去的青春。

相对已经被社会毒打的三十岁中年，

二十来岁的毛头小子还带点稚嫩，不够沉稳；

而在二十来岁人的眼里，

三十岁的大叔俨然已经失去了棱角和对社会的敏感。

那么从二十岁到三十岁，

不同的年龄段对于买车时的心态和选择会有何不同呢？

二十岁：我要尝鲜

对于年轻人来说，

品牌对于他们的买车决策，

影响并没有那么大。

一来是对于新鲜事物的接受程度，

明显要高于年长者。

所以一些纯电车，

或者是新的汽车品牌，

年轻人的用户也是主力军。

二来相对来说，

同样的质量下，

品牌车特别是 都有一定的溢价，

除了那些少数的富二代以外，

大部分年轻人还得考虑自己越来越瘦的钱包。

三十岁：得要牌子

来到三十岁，

对于牌子几乎有种执念，

这也是从社会无数个坑，

才得出的经验：牌子=品质。

虽然这个等号并不是完全对，

你看瑞幸不也熔断，

英菲尼迪 销量也未见得多好。

但是品牌的效应还是扎根于中年人的心中，

所以选车时更多倾向于合资品牌，

的中年拥泵更是不少，

这也很好解释，

为什么奔驰E级、

奥迪Q5L的销量这么高的原因了。

另外一个原因则是客观上，

到了三十岁的男人，

大部分还是混到了公司或者单位中层，

买车也不仅仅是一个人的事情，

还关乎面子和自己的口味，

所以选择更保险的 ，

是再自然不未被的事情。

二十岁：不酷不要

对于大部分年轻人来说，

无论男女，

大都是彻头彻尾的外貌协会，

所以选车的 要素是一定要帅要酷。

思域TYPE-R

尤其是一些敞篷车、

流线设计的低趴造型的车型，

而选择这些车型，

更多是一种炫耀或者泡妹子。

所以这也是为什么现在大多数车企，

都舍得在汽车的外观上下血本：

比亚迪、长安等国有企业

也纷纷挖角国外汽车设计师，

原因也无非想在外观上讨好现在的年轻人，

多卖几台车。

马自达MX-5

而且在车身颜色选择上，

年轻人的选择显然更具包容性：

红色、蓝色、紫色等这些颜色，

多色甚至撞色都是这些年来

主打时尚的车型喜欢采用的颜色。

总而言之，

年轻人的任性

完全体现在车型以及车身颜色选择上，

怎么出挑、怎么吸引人眼球怎么来。

三十岁：平平淡淡才是真

到了三十岁，

大多国人已经有了家庭、

有了一定的社会地位，

在外也更在乎他人的眼光。

所以在车型的外观选择上，

更趋向于保守。

在车型的造型上，

中年人绝不会选择太过出挑另类的车型，

毕竟在经过多年社会浸淫，

年纪越大会越低调，

做事的信条准则也变成

宁愿无功，但求无过。

所以像卡罗拉、

大众途观L这样的车型，

都是中年人的菜，

虽然外观随大流了一点，

但起码不会显得太出格。

根据数据统计：

在30岁以上的车主中，

选择黑、白、灰三种颜色的车身，

比例占到85%以上。

所以中年男人对于汽车的颜色显然更谨慎，

太过辣眼睛的颜色不会选。

尤其是近来一些车企推出的墨绿色，

毕竟谁也不想每天开着车，

抬头就看到一片绿油油啊。

二十岁：科技感懂不懂？

对于爱尝鲜的年轻人来说，

车内的科技感无疑是最重要的。

屏幕当然要最大的，

10英寸起步，

当然要悬浮屏的；

语言手势都要全面配置，

当然Carplay?这些自然少不了；

至于按键太落伍了，

最好全是触摸的。

大部分的年轻人，

由于是单身，

对于座位的需求并没那么迫切，

所以车内空间并不重要。

什么你说后座只能坐狗？

反正我只带上女朋友就够啦！

三十岁：实用主义

人到中年，

更多关注的是车内的实用性和便利性。

拖家带口的年纪，

车内的空间尤其重要，

往往7座车才能满足一家周末的出游需求。

现在很多新车的手势操作，

当然没有按键的盲操来得准确；

对于车内的材料，

当然是越软越好，

到了三十多岁，

生活中的质感还是要有的，

软包就恰好满足这样的要求。

此外对于后排的空间，

中年人来得更迫切，

而在现在二胎放开的大环境下，

多点空间和座位 不是坏事。

例如大五座的冠道豪华二排，

正中三十岁中年人的下怀。

所以相对轿车来说，

拥有更大空间的SUV和MPV

是更好的选择。

整体而言，

三十岁男人选车，

对内饰的要求就是实用 ，

空间至少要满足陪人的出行要求，

年纪越长，

越懂得家人陪伴的重要性。

二十岁：7200转干他

二十岁正是血气方刚的时候，

所以买车对于动力的要求，

是越强越好。

年轻人对于动力如此热衷也是有原因的，

现在的路怒症患者，

大部分可都是年轻人，

被人超车可一定要超回来。

更不用提现在的 游戏越来越多，

大马力、高转速

正是刺激年轻人肾上腺素飙升的利器。

哪怕选择入门车，

年轻人的首选也是飞度GK5、思域等神车，

不为别的，

就为了超车时的一时快感。

三十岁：开快车很容易?慢下来才厉害

三十多岁的老司机，

驾车的意识开始慢慢向父辈靠扰。

道路千万条，安全 条，

开始成为老司机信奉的教条。

所以在选车时，

动力的需求反而在最低的位置。

事实上，

对于家庭的责任，

也容不得中年人像年轻人一样飙车，

也是看惯了太多的交通事故，

再 的中年人也会把车开得很稳。

所以中年人选车，

动力够用就行，

什么跑车带ST、

小钢炮扮猪吃 的车，

统统不在考虑范围之内。

无论如何，

这个 不变的是时间一直向前，

每个人都曾是少年，

每个人也会成为油腻的大叔，

在选车上，

20岁和30岁拥有的心境是不尽相同的。

相比初入社会的年轻人，

已经快成社畜的30多岁的中年人，

显然在选车上更加回归理性，

同时上有老下有小的压力，

也迫使他们在一些方面会选择妥协低头。

所以你们买车时也是这样的心态吗？

欢迎留言告诉买买君。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

目录?先来猜个车吧?漂移乐队游戏还有卡丁车?汽车之家AHRT 队?人生圆满的 试乘?最后

哈喽大家好，我是海南的猴子。?12月实在是太太太忙了，?打开行程卡数了一下14天内到达城市竟然有足足6个…?搬砖不易，一定要时刻提醒自己注意身体，?多喝水早睡觉，注意保暖戴口罩…?哎哟扯远了，?本帖要说的是12月8号我在浙赛经历的大事儿！

Emmm……大事儿就是背景板上的大字。?来跟我一起念一遍：2020?PowerFest性能嘉年华！

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是的，和朋友连夜从上海出发，?驱车三小时奔赴绍兴柯桥，就一个目的：?参加第二天汽车之家在浙赛举办的PowerFest性能嘉年华。?和我们一同出席的还有如下大咖：?宝马M5、宝马M8、阿斯顿马丁DBX、兰博基尼Huracan、法拉利F8、保时捷Taycan、奥迪RS4、奥迪S5、宝马X4M、宝马X3M、路特斯Efora?GT410、阿尔法罗密欧Giulia四叶草等等等等…?你都认识他们么？?那么来猜个车吧～

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活动现场不仅备好了丰厚的签到礼，?还设置了各种与 相关的互动小游戏。?外场分时段安排了乐队表演，漂移试驾，?还专门组织了福特接驳车队往返旁边的浙赛卡丁车场体验卡丁车竞速。?由于活动实在丰富精彩，导致照片根本来不及拍，?还望各位看官海涵！

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表演乐队的这几个小哥真的辛苦，大冷的天连着唱了好久

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卡丁车体验，一节12分钟，没记错的话我大概撞了1次车，骑了5次草地…?哈哈哈我猜一定是天气太冷的原因！！

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本次活动最大的咖，?也是我此行浙赛的最主要原因。?汽车之家AHRT 队！

值得一提的是层层挑选出来的现任车手们均是之家的编辑

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车队经理王涛，大家都叫他涛神。?这会他正在为大家讲解车队历史和赛道事项，

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因为！马上！就要！进行！ ！试驾！

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说真的，可能这是我 的一次 试乘经历。?偶尔跑天马，也在福特的赛道活动跑过上赛，?但是坐 ，这还是 次。?虽然只是小半圈的赛道试乘，还是深切体验到了专业赛手驾驶专业 的骚操作。?油门和刹车，不论踩哪个都是一脚闷到底，?入弯的刹车点都是卡着临界点，然后猛刹入弯，出弯回方向，接着就是地板油……?两圈结束，差点要吐。

AHRT车队 GK5

AHRT车队 GK5

感谢汽车之家，非常感恩能够参与到此次的性能嘉年华活动当中。?也十分十分有幸体验到了真实 试乘，在这个繁忙的12月乃至一生中留下了恢弘一瞬。?最后同样感谢陪我一同的老友Kafi，?希望千辛万苦给你的爱车拍的这张P房车照可以抚慰你没能试乘的遗憾。?就到这，各位回见！

好了，今天关于“汽车底盘可以调高吗？”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“汽车底盘可以调高吗？”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。